La Camera ha approvato il 5 novembre 2026, con modificazioni, il disegno di legge di conversione del decreto-legge 162 sul contenimento degli effetti del caro carburanti e su alcune misure fiscali. Il provvedimento passa ora al Senato, convocato per martedì 10 novembre alle 16.30.
Non è quindi corretto presentarlo come una legge definitivamente approvata: la conversione deve essere conclusa entro il 16 novembre, altrimenti il decreto decade con gli effetti disciplinati dalla Costituzione.
Il testo proroga al mese di ottobre il credito d’imposta per le imprese dell’autotrasporto merci e persone e per il noleggio autobus con conducente che usano veicoli Euro V e VI. La documentazione parlamentare quantifica in 21,2 milioni l’incremento del limite di spesa collegato a questa estensione.
Le imprese interessate dovranno attendere le istruzioni operative e verificare che le spese rientrino nel periodo e nelle categorie previste.
Un’altra disposizione rinvia dal 1° ottobre al 1° dicembre 2026 l’applicazione del contributo sulle spedizioni di modico valore introdotto dalla legge di bilancio 2026.
La proroga incide su operatori logistici, piattaforme e importazioni di piccolo importo, ma non equivale a una cancellazione del contributo: la nuova data indicata dal dossier resta il 1° dicembre, salvo ulteriori modifiche nel passaggio parlamentare conclusivo.
Il decreto contiene anche interventi fiscali e coperture che sono stati modificati durante l’esame alla Camera. Proprio per questo, cittadini e professionisti non dovrebbero basarsi sul testo originario del 17 settembre né su riepiloghi precedenti alla votazione.
Il riferimento utile sarà il testo trasmesso a Palazzo Madama e, dopo l’eventuale approvazione senza modifiche, la legge di conversione pubblicata in Gazzetta Ufficiale.
La prossima verifica decisiva è dunque il voto del Senato del 10 novembre. Se Palazzo Madama introducesse modifiche, il provvedimento dovrebbe tornare alla Camera entro la scadenza. Fino a quel momento occorre distinguere tra norme del decreto già vigenti e modifiche parlamentari ancora non definitive.