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Carburanti ed energia, il decreto 157 è legge: cosa cambia per accise e autotrasporto

La Camera ha chiuso l’iter il 4 novembre. Prorogata la riduzione sul gasolio e ampliato il credito d’imposta per i trasporti; accelerano anche le procedure energetiche strategiche.

A cura della Redazione CurioMondo

2 novembre 2026 · Italia · 2 min di lettura · Aggiornato il 6 novembre 2026
Veduta editoriale serale di Palazzo Montecitorio con bandiere italiana ed europea.
Illustrazione editoriale CurioMondo generata con IA per rappresentare questa notizia; non è una fotografia documentaria.
Il punto in tre dati
DL 157/2026Quando
Approvato il 4 novembreDove
Iter parlamentare conclusoDa sapere

La Camera dei deputati ha approvato in via definitiva il 4 novembre 2026 la conversione del decreto-legge 157 sui prezzi petroliferi e sulle infrastrutture energetiche strategiche. La scheda parlamentare dell’atto C.3148 segnala l’iter concluso, ma indicava che la legge di conversione non era ancora pubblicata.

Per cittadini e imprese la distinzione è essenziale: le norme del decreto sono già operative nei limiti della decretazione d’urgenza, mentre il testo coordinato definitivo diventa il riferimento dopo la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale.

La misura più immediata riguarda la riduzione delle accise applicata dall’11 al 17 settembre al gasolio, ai gasoli paraffinici HVO e al biodiesel.

Il dossier della Camera indica un’aliquota di 532,90 euro per mille litri: per il gasolio la riduzione è pari a 14 centesimi al litro rispetto all’aliquota ordinaria, mentre per HVO e biodiesel il taglio è di 8,45 centesimi rispetto al livello di inizio anno.

Si tratta quindi di un effetto riferito a un periodo già trascorso, non di uno sconto permanente alla pompa nel mese di novembre.

Per l’autotrasporto viene esteso al mese di settembre il credito d’imposta legato alla maggiore spesa sostenuta rispetto a febbraio 2026. I destinatari comprendono imprese di trasporto merci e persone e noleggio autobus con conducente che utilizzano veicoli Euro V e VI.

Il limite di spesa cresce di 16 milioni; considerando anche il successivo decreto 162, il tetto complessivo indicato dalla documentazione parlamentare arriva a 434,8 milioni di euro.

Il testo interviene inoltre sui sottoprodotti utilizzabili negli impianti di biogas e biometano e introduce una procedura sostitutiva statale quando una Regione non si esprime entro i termini su attività di prospezione, ricerca o coltivazione di idrocarburi considerate strategiche.

Dopo una nuova finestra di confronto istituzionale, il Consiglio dei ministri può nominare un commissario ad acta, sentita la Regione interessata e nel rispetto della leale collaborazione.

Per imprese e consulenti il passaggio operativo ora è verificare il testo coordinato in Gazzetta, le modalità attuative del credito e la documentazione fiscale necessaria. L’approvazione definitiva non autorizza a sommare automaticamente benefici diversi: periodo agevolato, categoria del veicolo e spese ammissibili restano vincoli separati.

Fonti consultate