Il decreto sul rinvio delle limitazioni ai diesel Euro 5 arriva alla fase d’Aula alla Camera: le commissioni Ambiente e Trasporti ne hanno concluso l’esame il 4 novembre. Il disegno di legge C. 3119 è inserito nei lavori dell’Assemblea della settimana dal 9 al 13 novembre. La conversione del decreto-legge 167 deve essere completata entro il 27 novembre.
Il rinvio non è più soltanto un annuncio politico. Il decreto è stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 28 settembre ed è entrato in vigore il giorno successivo. L’articolo 1 sostituisce la decorrenza del 1° ottobre 2026 con quella del 1° ottobre 2027 nella disposizione nazionale sulle limitazioni alla circolazione.
La decorrenza nazionale rinviata riguarda Piemonte, Lombardia, Veneto ed Emilia-Romagna e nasce dal decreto-legge 121 del 2023, dopo sentenze della Corte di giustizia europea sulla qualità dell’aria.
Il provvedimento modifica l’articolo 1, comma 2, del decreto-legge 121 del 2023. La sua motivazione richiama la mobilità dei cittadini, la continuità dei servizi di trasporto e le attività produttive, insieme alla necessità di consentire alle Regioni di completare le misure per gli obiettivi di qualità dell’aria.
La modifica della scadenza non equivale però a una cancellazione generale di tutte le restrizioni locali. Il testo interviene su una specifica decorrenza nazionale: per sapere se un veicolo può entrare in un determinato Comune restano da controllare anche ordinanze, zone a traffico limitato e misure temporanee effettivamente applicabili al territorio.
La scheda della Camera indica come relatori Graziano Pizzimenti per la commissione Ambiente e Carmine Fabio Raimondo per la commissione Trasporti. Il provvedimento è in stato di relazione dopo il lavoro in sede referente iniziato il 7 ottobre. Si tratta ancora della prima lettura parlamentare.
Il calendario dell’Assemblea e la scadenza di conversione hanno funzioni diverse. Il primo programma l’esame, mentre il termine del 27 novembre riguarda la conclusione del percorso legislativo. L’inserimento nei lavori della settimana non certifica un voto già avvenuto né consente di anticipare l’esito degli emendamenti.
Alla successiva approvazione della Camera dovrà seguire il passaggio al Senato. Fino alle decisioni parlamentari resta il decreto già efficace dal 29 settembre, con il contenuto pubblicato in Gazzetta: eventuali modifiche introdotte durante la conversione dovranno risultare dal testo approvato, senza attribuire in anticipo nuove deroghe agli automobilisti.