BAGHDAD — L’offerta iraniana agli Stati Uniti per riaprire lo Stretto di Hormuz entro sette giorni resta sul tavolo. Lo ha dichiarato il ministro degli Esteri Abbas Araqchi durante una riunione dell’Organizzazione della cooperazione islamica a Baghdad.
La proposta era stata presentata a metà settembre dopo il fallimento di una tregua provvisoria; Washington ha inviato osservazioni, ma non ha accettato tutte le condizioni poste da Teheran.
Il piano iraniano prevede, fra le altre richieste, la fine del blocco statunitense ai porti dell’Iran, la revoca delle sanzioni sulle esportazioni di petrolio e la cessazione delle ostilità sui diversi fronti regionali.
Araqchi ha sostenuto che, se gli Stati Uniti accettassero, la navigazione potrebbe riprendere entro sei giorni e i colloqui continuare il giorno successivo.
Non è stato pubblicato un testo negoziale con impegni sottoscritti.
Il principale punto di disaccordo riguarda il programma nucleare iraniano. Washington vuole affrontarlo fin dall’inizio del negoziato; Teheran chiede invece che la prima fase si concentri sulla sicurezza della rotta marittima.
Il vicepresidente statunitense JD Vance ha affermato che l’Iran dovrebbe ridurre in modo significativo la propria capacità di arricchimento dell’uranio per soddisfare le richieste americane e chiudere il conflitto.
La rilevanza dello Stretto di Hormuz deriva dalla quantità di energia che vi transitava prima della guerra: circa un quinto del commercio mondiale di petrolio e gas naturale liquefatto. Una riapertura stabile potrebbe ridurre premi assicurativi, deviazioni e rischi per le petroliere.
Non garantirebbe però un calo immediato dei prezzi, che dipendono anche da scorte, capacità produttiva, sanzioni e fiducia degli operatori.
Nelle stesse ore i mercati hanno ricevuto notizia di un’altra petroliera che, secondo l’Iran, avrebbe urtato una mina nello stretto. L’episodio mantiene elevata la percezione del rischio e mostra quanto sia distante la normalizzazione.
Le responsabilità e le circostanze dell’incidente devono ancora essere verificate in modo indipendente; non vanno confuse con i contenuti della proposta diplomatica.
La formula dei sette giorni non è una scadenza automatica. Il conteggio partirebbe soltanto dopo un’accettazione delle condizioni, che al momento non esiste.
Anche la ripresa materiale del traffico richiederebbe comunicazioni ai naviganti, controlli sulle rotte, coordinamento con compagnie e assicuratori e garanzie militari sufficienti a evitare nuovi attacchi o incidenti.
Per l’Italia e l’Europa la vicenda riguarda energia, carburanti e costi logistici. Il prezzo del greggio si trasferisce con tempi diversi su raffinazione e distribuzione, mentre il gas naturale liquefatto incide sulle forniture e sui contratti.
Una riduzione duratura del rischio potrebbe alleggerire queste pressioni; un fallimento dei colloqui manterrebbe invece alta la volatilità.
Il fatto nuovo è quindi politico ma non risolutivo: il ministro iraniano ha confermato che la proposta è ancora valida e ha precisato il calendario ipotizzato. Restano assenti un sì statunitense, una data di riapertura e un meccanismo di verifica.
I prossimi aggiornamenti dovranno distinguere dichiarazioni, passaggi negoziali e cambiamenti effettivi nella navigazione.
Un indicatore concreto sarà il ritorno di transiti commerciali regolari accompagnato da avvisi marittimi ufficiali e da un calo dei costi assicurativi. Dichiarazioni isolate o il passaggio di una singola nave non dimostrerebbero una riapertura stabile.
Anche dopo un’intesa politica, la bonifica da eventuali mine e la verifica dei corridoi potrebbero richiedere cautele aggiuntive.