È stata pubblicata il 3 novembre in Gazzetta Ufficiale la delibera CIPESS sul contratto di programma 2023-2026 tra ENAC e SO.GE.A.AL., gestore dell’aeroporto di Alghero. L’atto, adottato il 4 agosto, esprime il parere sullo schema con prescrizioni e richiama un piano di investimenti complessivo da 23.825.404 euro.
La cifra comprende 22.803.471 euro per opere infrastrutturali e 1.021.933 euro per forniture non direttamente riconducibili a tali opere. La pubblicazione riguarda quindi un programma pluriennale già oggetto di istruttoria, con obblighi di verifica prima dell’adozione del decreto ministeriale previsto dal procedimento.
La principale voce infrastrutturale è quella relativa alle infrastrutture di volo, per 10,25 milioni di euro. Seguono sistemi di accesso, viabilità e parcheggi per 5,84 milioni. Il piano indica inoltre 3 milioni per manutenzioni straordinarie e circa 2,19 milioni per interventi sul terminal.
Sono considerate anche reti e impianti, sicurezza, qualità e tutela ambientale. Le diverse voci mostrano come il contratto colleghi sviluppo dello scalo, mantenimento delle infrastrutture e livelli di servizio, aspetti che interessano sia gli utenti sia le amministrazioni chiamate alla vigilanza.
Nel dettaglio sono previsti 448.900 euro per la security, 450.000 euro per reti e impianti, 32.000 euro per il piano della qualità e 590.000 euro per la tutela ambientale. Queste voci completano il quadro infrastrutturale riportato nell’istruttoria del contratto.
Tra le prescrizioni, il Comitato chiede al ministero istruttore di verificare con ENAC lo stato di attuazione di tre interventi: l’adeguamento della portanza della fascia di pista, la nuova sala arrivi e il collegamento intermedio. La verifica è richiesta anche per preparare il successivo contratto di programma.
L’atto dispone inoltre la correzione di un riferimento documentale nella scrittura privata tra ENAC e il gestore. Questi adempimenti precedono il decreto ministeriale: il parere CIPESS pubblicato non va confuso con una certificazione che tutti i lavori elencati risultino già completati.
L’istruttoria ricostruita in Gazzetta comprende il parere favorevole della Regione Sardegna del maggio 2026 e una modifica al piano economico-finanziario approvata da ENAC nel giugno successivo. Il Comitato richiama anche il problema dello sfasamento temporale tra procedimento e periodo regolatorio.
Per i contratti futuri viene infatti chiesto che il percorso di approvazione inizi e si concluda prima del relativo periodo. È un punto di programmazione: consentire una verifica preventiva degli impegni e degli investimenti, anziché arrivare al passaggio istituzionale quando il periodo considerato è già avanzato.
La delibera riguarda gli impegni infrastrutturali e i servizi aeroportuali. Non istituisce una nuova rotta, non modifica l’operatività dei voli e non annuncia una variazione immediata delle tariffe pagate dai passeggeri. Le regole tariffarie e le decisioni commerciali seguono i rispettivi procedimenti.
Per il territorio, la pubblicazione rende consultabili cifre, ambiti d’intervento e condizioni del parere. I successivi atti dovranno permettere di seguire l’adempimento delle prescrizioni e l’evoluzione del programma: il valore degli investimenti riportato in Gazzetta identifica il piano esaminato, senza trasformarsi automaticamente in nuove risorse aggiuntive stanziate nel novembre 2026.