Quattro lavoratori sono morti il 4 novembre in altrettanti episodi avvenuti nel Piacentino, a Marghera, nel Sannio e nel Salento. Le vicende non risultano collegate e sono oggetto di accertamenti distinti da parte delle autorità giudiziarie e dei servizi competenti per la sicurezza sul lavoro.
A San Nicolò di Rottofreno, in provincia di Piacenza, un tecnico di 54 anni è stato investito da un’auto mentre lavorava in un tombino per la lettura di contatori dell’acqua. L’uomo operava per una ditta affidataria di attività collegate a Ireti. Carabinieri e servizio di prevenzione dell’Ausl hanno avviato i rilievi.
A Marghera un carpentiere di 34 anni è morto dopo un malore mentre si trovava su una nave in costruzione nel cantiere Fincantieri. Anche un soccorritore ha accusato un malessere. Le cause del decesso devono essere accertate e non è corretto attribuirle automaticamente a un incidente tecnico o a un’esposizione specifica.
A San Leucio del Sannio, in provincia di Benevento, un giovane lavoratore è precipitato da una scala in un’azienda che tratta inerti e pietrisco. I soccorsi non sono riusciti a salvarlo. Le verifiche dovranno ricostruire mansione, protezioni disponibili e condizioni dell’area di lavoro.
A Casarano, nel Salento, il titolare di una ditta edile è morto dopo essere rimasto schiacciato da un cancello, secondo le prime informazioni. Anche in questo caso la dinamica resta sottoposta agli accertamenti e non vengono anticipate responsabilità individuali o violazioni non ancora contestate.
Ireti ha espresso cordoglio e vicinanza alla famiglia della vittima del Piacentino. I sindacati hanno richiamato il tema della sicurezza negli appalti e lo sciopero unitario del gruppo Iren già proclamato per il 4 dicembre in diverse città.
L’accostamento dei quattro episodi descrive la gravità della giornata, ma non sostituisce le inchieste. Un malore, una caduta, un investimento stradale e lo schiacciamento da un cancello richiedono competenze e verifiche differenti; dati aggregati non consentono di stabilire una causa comune.
Le identità vengono limitate a quanto necessario e non sono utilizzate immagini di vittime, luoghi dell’incidente o mezzi coinvolti. Gli sviluppi rilevanti saranno gli esiti degli accertamenti tecnici, le eventuali iscrizioni nel registro degli indagati e le comunicazioni delle aziende e delle autorità.