Tra la sera del 4 e la mattina del 5 novembre 2026 sono previste diverse chiusure notturne su A1, A7, A14 e sulle diramazioni di Roma. Gli avvisi pubblicati il 1° novembre riguardano stazioni, uscite e un’area di servizio. Le interruzioni hanno orari simili ma alternative differenti, da controllare in base alla tratta effettiva.
Sulla A1 sarà chiusa la stazione di Guidonia Montecelio dalle 22 alle 6, in entrata in entrambe le direzioni e in uscita per chi proviene da Napoli. Il gestore indica come alternativa la stazione di Tivoli sulla A24 Roma-Teramo. Nella stessa notte l’area di servizio Arno Ovest, tra Incisa Reggello e Valdarno verso Roma, chiuderà dalle 21 alle 6.
Sulla D19 Diramazione Roma Sud, la stazione di San Cesareo non sarà accessibile in entrata verso la A1 dalle 22 alle 5. L’alternativa suggerita è Monteporzio Catone. Sulla D18 Diramazione Roma Nord, Castelnuovo di Porto chiuderà nelle notti del 4 e del 5 novembre, sempre dalle 22 alle 5, in entrata verso Roma e in uscita dalla A1.
Per Castelnuovo di Porto, chi deve entrare verso Roma può utilizzare Settebagni; chi proviene dalla A1 e deve uscire può scegliere Fiano Romano. La distinzione tra entrata e uscita evita di raggiungere un casello non utilizzabile dalla propria direzione. È consigliabile impostare il percorso alternativo prima di arrivare nell’area.
Sulla A7 Serravalle-Genova sarà chiusa dalle 22 alle 6 l’uscita di Busalla per chi arriva da Genova. L’uscita alternativa è Ronco Scrivia. Sulla A14 Bologna-Taranto, la stazione di Foggia chiuderà nella stessa fascia sia in entrata sia in uscita; le alternative indicate sono San Severo e Foggia Zona Industriale.
Le chiusure derivano da lavori differenti: pavimentazione, ispezione di cavalcavia, manutenzione di barriere e ammodernamento della galleria Giovi. Non sono quindi un unico cantiere nazionale, ma una serie di interventi coordinati nella notte. Un eventuale rinvio può riguardare una sola località e lasciare invariati gli altri programmi.
Chi viaggia dovrebbe verificare carburante, ricarica e soste, perché anche la chiusura di un’area di servizio può incidere sul percorso. I mezzi pesanti devono valutare spazi e limiti delle strade alternative. Seguire soltanto il tragitto più corto proposto dal navigatore può portare su una viabilità inadatta.
I comunicati del gestore indicano il 4-5 novembre come finestra principale. App, pannelli a messaggio variabile e call center 803.111 permettono di controllare l’attivazione effettiva. Partire con un casello di riserva già scelto riduce manovre improvvise e rallentamenti in prossimità delle chiusure.
Un modo pratico per evitare errori è annotare su una sola riga autostrada, direzione, casello indisponibile, fascia oraria e alternativa ufficiale. Questa verifica è particolarmente utile quando il nome della stazione coincide con la località di destinazione e il navigatore continua a proporla.
Chi utilizza un Telepass o altro dispositivo di pedaggio non ha un accesso speciale: una stazione chiusa resta inaccessibile a tutti. Anche i punti di ricarica presenti nell’area di servizio Arno Ovest seguono la chiusura dell’area; i veicoli elettrici devono pianificare una sosta diversa.
Eventuali aggiornamenti dell’ultimo minuto vanno letti sul singolo comunicato, perché il riepilogo non sostituisce l’avviso relativo alla stazione interessata.